Что такое Чип Тюнинг

Чип-тюнинг – популярная среди автомобилистов услуга, которая подразумевает усовершенствование программного обеспечения электронного блока управления. Такой тюнинг позволяет изменить систему управления автомобилем, улучшив параметры работы двигателя. С его помощью можно сократить расход топлива, увеличить мощность двигателя и повысить крутящий момент, отключить неисправные элементы системы управления двигателем.

Наиболее популярным способом чип-тюнинга является изменение программы штатного блока управления. Обычно программирование осуществляется через разъем OBD или внутрисхемно с разбором блока управления двигателем.

Рассмотрим разновидности чип тюнинга:

1.Программный чип тюнинг.

Когда программное обеспечение считывается из блока управления, редактируется и записывается обратно.При программном чип тюнинге настраивается не 1-2 параметра, а 50-100 в зависимости от блока управления двигателем.

При программном чип тюнинге настраиваются следующие параметры:

Для атмосферных бензиновых двигателей:
-Состав топливо-воздушной смеси на всех режимах работы.
-Алгоритм работы системы изменения фаз газораспределения.
-Работа системы изменения подъема клапанов (если такая имеется)
-Угол опережения зажиганием
-Моментная модель двигателя.
-Работа системы управления электронной дроссельной заслонкой.
Правильная настройка позволяет прибавить 7-10 процентов мощности и крутящего момента.

Для турбированных бензиновых двигателей:
-Состав топливо-воздушной смеси на всех режимах работы.
-Алгоритм работы системы изменения фаз газораспределения.
-Работа системы изменения подъема клапанов (если такая имеется)
-Угол опережения зажиганием
-Моментная модель двигателя.
-Работа системы управления электронной дроссельной заслонкой.
-Давление наддува
-Алгоритм изменения угла наклона лопаток турбокомпрессора
Правильная настройка данных двигателей позволяет получить прибавку до 30-40 процентов.
Программный чип тюнинг также позволяет отключить неисправные или не нужные системы экологии.

На современных дизельных двигателях с турбонаддувом настраиваются следующие параметры:
-Давление топлива в рампе
-Длительность основного и вспомогательных циклов впрыска
-Давление наддува
-Изменение угла наклона лопаток турбокомпрессора
-Работа системы изменения фаз газораспределения
-Работа системы E-GAS электронной педали газа.
-Моментная модель двигателя
-Запрашиваемый момент по нажатию педали акселератора.При правильной настройке увеличение мощности достигает 30-40 процентов.

Ниже на примере дизельного двигателя 1vd-ftv 4.5 Diesel с Toyota Land Cruiser 200 представлены карты которые управляют турбонаддувом, давлением в рейке, открытием форсунок, изменяемой геометрией турбин, карты моментной модели. Естественно это лишь малая часть изменений, внутри программного обеспечения присутствуют лимиты на каждый параметр которые тоже настраиваются.